Tendencia de desarrollo de los troqueles para automóviles

Tendencia de desarrollo de los troqueles para automóviles En el desarrollo de la industria de troqueles para automóviles en el país y en el extranjero, la demanda de producción y comercialización y la transformación y modernización de la industria de troqueles para automóviles de China muestran las siguientes nueve tendencias de desarrollo.

1, se ha consolidado la posición del diseño 3D de troqueles El diseño 3D de troqueles es una parte importante de la tecnología digital de troqueles, y es la base de la realización de la integración del diseño, la fabricación y la inspección de troqueles. Japón Toyota, GM y otras empresas han realizado el diseño 3 d de las matrices, y han logrado buenos resultados de aplicación. Los países extranjeros en el diseño de matrices 3 d de algunas prácticas son dignos de nuestra referencia. Además de las matrices de diseño 3 D es propicio para lograr la fabricación integrada, otra ventaja es conveniente para la inspección de interferencia, puede ser el análisis de interferencia de movimiento, para resolver un problema en el diseño de dos dimensiones.

2, la simulación del proceso de conformado por estampación (CAE) desempeña un papel más destacado En los últimos años, con el rápido desarrollo del software y el hardware informáticos, la tecnología de simulación (CAE) está desempeñando un papel cada vez más importante. En Estados Unidos, Japón, Alemania y otros países desarrollados, la tecnología CAE se ha convertido en un eslabón necesario en el proceso de diseño y fabricación de matrices. Se utiliza ampliamente para predecir los defectos de conformado, optimizar el proceso de estampación y la estructura de las matrices, mejorar la fiabilidad del diseño de las matrices y reducir el tiempo de prueba de las matrices. Muchas empresas nacionales de troqueles de automóviles también han hecho progresos significativos en la aplicación de CAE, y han obtenido buenos resultados. La aplicación de la tecnología CAE puede ahorrar en gran medida el coste de las matrices de prueba, acortar el ciclo de desarrollo de la matriz de estampación, y se ha convertido en un medio importante para garantizar la calidad de las matrices. La tecnología CAE está transformando gradualmente el diseño de troqueles del diseño empírico al diseño científico.

3, la tecnología de troqueles digitales se ha convertido en la dirección dominante La tecnología de troqueles digitales, que se ha desarrollado rápidamente en los últimos años, es una forma eficaz de resolver muchos problemas en el desarrollo de troqueles para automóviles. La llamada tecnología digital de troqueles es la aplicación de tecnología informática o tecnología asistida por ordenador (CAX) en el proceso de diseño y fabricación de troqueles. Resumiendo la exitosa experiencia de las empresas nacionales y extranjeras de troqueles de automóviles en la aplicación de la tecnología asistida por ordenador, la tecnología digital de troqueles de automóviles incluye principalmente los siguientes aspectos: ① diseño de fabricabilidad (DFM), es decir, considerar y analizar la fabricabilidad en el diseño, para asegurar el éxito del proceso. ② La tecnología auxiliar de diseño de superficies de troqueles, el desarrollo de la tecnología inteligente de diseño de superficies. ③ CAE asistida análisis y simular el proceso de estampación de formación, predecir y resolver posibles defectos y problemas de formación. ④ Sustituir el tradicional diseño en 2 D por un diseño tridimensional de la estructura de las matrices. ⑤ El proceso de fabricación de los troqueles adopta tecnología CAPP, CAM y CAT. ⑥ Resolver los problemas del proceso de prueba de troqueles y la producción de estampado bajo la guía de la tecnología digital.

4, el rápido desarrollo de la automatización del procesamiento de troqueles La tecnología y los equipos avanzados de procesamiento son una base importante para mejorar la productividad y garantizar la calidad del producto. En las empresas avanzadas de troqueles de automóviles equipadas con máquina herramienta CNC de doble banco, dispositivo de cambio automático de cuchillas (ATC), sistema de control fotoeléctrico de procesamiento automático, sistema de medición en línea de la pieza de trabajo no es raro. El procesamiento de control numérico se ha desarrollado desde el procesamiento de superficie pura hasta el procesamiento integral de superficie superficial y superficie estructural, desde el procesamiento de velocidad media y baja hasta el procesamiento de alta velocidad, el desarrollo de la tecnología de automatización de procesamiento es muy rápido.

5, la tecnología de estampación de chapa de acero de alta resistencia es la futura dirección de desarrollo El acero de alta resistencia se utiliza cada vez más en los automóviles debido a sus excelentes características en la relación de resistencia a la flexión, las características de endurecimiento por deformación, la capacidad de distribución de la deformación y la absorción de energía de colisión. En la actualidad, los aceros de alta resistencia utilizados en las piezas estampadas de automoción incluyen principalmente el acero endurecido con pintura al horno (acero BH), el acero de doble fase (acero DP), el acero plástico inducido por cambio de fase (acero TRIP), etc. El Proyecto Internacional de Carrocerías Ultraligeras (ULSAB) prevé que 97% del modelo de concepto avanzado (ULSAB-AVC) lanzado en 2010 serán de acero de alta resistencia, y la proporción de chapa de acero avanzado de alta resistencia en los materiales del vehículo superará los 60%, y la proporción de acero de doble fase supondrá 74% de la chapa de acero del vehículo. Un gran número de series de acero blando basado en acero IF serán sustituidas por series de chapa de acero de alta resistencia, el acero de baja aleación de alta resistencia será sustituido por acero de doble fase y chapa de acero de ultra alta resistencia. En la actualidad, la aplicación de la placa de acero de alta resistencia en las piezas de automóviles nacionales se limita principalmente a las piezas estructurales y piezas de viga, y la resistencia a la tracción de los materiales utilizados es en su mayoría por debajo de 500MPa. Por lo tanto, el rápido dominio de la tecnología de estampación de chapa de acero de alta resistencia es un problema importante a resolver en la industria de troqueles de automóviles de China.

6, nuevos productos de troqueles lanzamiento oportuno Con el desarrollo de la alta eficiencia y la automatización de la producción de estampación de automóviles, será más ampliamente utilizado en la producción de piezas de estampación de automóviles. Nivel en las matrices es una especie de alta y nueva tecnología muere productos, dificultad técnica, requisitos de alta precisión, la fabricación de un ciclo de producción largo, de varias etapas de nivel en las matrices será uno de los principales desarrollos de productos muere en nuestro país, la forma de piezas de estampación complejas, especialmente de acuerdo con el proceso tradicional de estampación complejo pequeño y mediano, cada vez más adoptar el nivel en la formación muere.

7, Die materiales y técnicas de tratamiento superficial será reutilizado La calidad y el rendimiento de los materiales muere son factores importantes que afectan a la calidad, la vida y el costo de diess. En los últimos años, además de una variedad de alta tenacidad y alta resistencia al desgaste de acero frío morir, llama de temple de acero frío morir, la metalurgia de polvos de acero frío morir introducido, extranjeros en grandes y medianas matrices de estampación selección de materiales de hierro fundido, es una tendencia de desarrollo notable. El hierro fundido dúctil tiene buena dureza y resistencia al desgaste, su rendimiento de soldadura, trabajabilidad, superficie de enfriamiento también son buenos, y el costo es menor que la aleación de hierro fundido, por lo que es más utilizado en la estampación de automóviles muere.

8, la gestión científica y la información es la dirección de desarrollo de las empresas de troqueles Otro aspecto importante del desarrollo de la tecnología de troqueles de automóvil es la gestión científica y de información. La gestión científica hace que las empresas de troqueles sigan en la dirección de la fabricación a tiempo (Just-in-TimeManufacturing) y la producción ajustada (LeanProduction), la gestión empresarial más precisa, la eficiencia de la producción muy mejorada, las instituciones ineficaces, los vínculos y el personal constantemente racionalizados. Con el progreso de la tecnología de gestión moderna, muchas herramientas avanzadas de gestión de la información, incluyendo el sistema de gestión de recursos empresariales (ERP), gestión de relaciones con clientes (CRM), gestión de la cadena de suministro (SCM), gestión de proyectos (PM), etc., se han utilizado ampliamente en las empresas de troqueles.

9, la fabricación fina de los troqueles es una tendencia inevitable La llamada fabricación fina de los troqueles es para el proceso de desarrollo y los resultados de fabricación de los troqueles, que se manifiesta específicamente en la racionalización del proceso de estampación y el diseño de la estructura de los troqueles, la alta precisión del procesamiento de los troqueles, la alta fiabilidad de los productos de los troqueles y el rigor de la gestión técnica. la fabricación fina de los troqueles en realidad no es una sola tecnología, la segunda es un reflejo integral de la tecnología de diseño, procesamiento y gestión. La realización de la fabricación fina de troqueles no sólo depende de la excelencia técnica, sino que también depende de una gestión estricta para garantizar.

A finales de agosto de 2011, la propiedad de automóviles en China superó por primera vez los 100 millones, y el número de vehículos de motor alcanzó los 219 millones. En 2011 se produjeron 18.418.900 vehículos. Se espera que en 2020, el número de automóviles de China superará los 200 millones, cuando la actualización anual seguirá siendo tan alta como 15 millones, más la exportación anual de alrededor de 5 millones, la producción anual de automóviles todavía mantendrá la escala de 20 millones. China para la producción mundial de automóviles y las ventas, la propiedad de automóviles se espera que el primer mundo, pero siempre incapaz de producir su propio coche de alta calidad, que se conoce como "la" madre de la industria del automóvil "automóvil muere rezago de la industria, el automóvil muere se refiere a la aplicación en el campo de la automoción muere, conocida como la" madre de la industria del automóvil ", más de 90% de las partes en la producción de automóviles tienen que depender de la formación muere, el cuerpo del automóvil muere, especialmente grandes y medianas partes de la cubierta muere, es una parte importante de la tecnología de fabricación del cuerpo, es también formar un eslabón clave de la capacidad de desarrollo independiente del automóvil. Los productos de troqueles de automóviles incluyen troqueles de piezas de cubierta de automóviles, troqueles de neumáticos, troqueles de piezas de plástico de decoración interna y externa, troqueles de lámparas, troqueles de parachoques de automóviles, troqueles de paneles de instrumentos de automóviles, etc.

En Alemania, Estados Unidos, Japón y otros países desarrollados fabricantes de automóviles, más de 40% de los productos de la industria de troqueles son troqueles para automóviles, mientras que en China, sólo alrededor de 1/3 de los productos de troqueles sirven para la industria de fabricación de automóviles. En circunstancias normales, se necesitan unos 1.500 troqueles para fabricar un coche normal, entre los cuales hay cerca de 1.000 troqueles de estampación y más de 200 troqueles de piezas interiores. Influenciada por el rápido desarrollo de la industria automovilística de China, la industria china de troqueles para automóviles muestra un rápido crecimiento, y la capacidad del mercado está en constante expansión. Y con la continua optimización de la estructura industrial de la industria de troqueles para automóviles de China y el continuo progreso de la tecnología, la proporción de productos de troqueles para automóviles de gama alta en toda la industria ha aumentado gradualmente, y se espera que la tasa de crecimiento anual en los próximos cinco años siga superando 15%.